想省錢做 Uber App?先看看這數字吧
超過 90% 的新創公司會倒閉,而在 App 領域,這個數字可能更慘。 Gartner 的研究甚至說,每一萬個消費型 App 裡面,只有不到一個能賺錢。 真的。萬分之一。所以,在你滿腦子想著要打造下一個 Uber、建立一個改變世界的乘車帝國之前,先冷靜一下。
用 MVP(Minimum Viable Product,最小可行性產品)開發一個類似 Uber 的乘車 App,關鍵根本不是複製 Uber 的所有功能。它的核心是,用最少的資源和成本,去驗證你是否真的解決了一個在地且「夠痛」的交通問題。這不是技術問題,這是生存問題。你不是要打造一個完美的 App,你只是想證明你的點子沒有爛到家。
在你燒光錢之前,先檢查這幾件事:
- 你解決的是誰的痛點? (不是你的,是客戶的)
- 你真的需要一個 App 嗎? (答案可能讓你意外)
- 你知道錢會燒在哪嗎? (地圖、伺服器、金流,都是坑)
忘掉 Uber,你只該解決一個「超級痛」的問題
一個成功的 MVP,取決於它是否鎖定了一個既有服務沒能解決的、超級具體的在地交通痛點。很多人一開口就是「我要做一個更好的 Uber」。這想法很危險。你沒那個錢,也沒那個命。這就像你的預算只夠搭個帳篷,卻跟建築師說你想蓋台北 101。
別想著服務所有人。那樣你誰也服務不了。
你應該去找那種小眾但極度痛苦的缺口。例如:
- 專門接送寵物跟主人的服務,而且車上有清潔防護。
- 為在林口長庚看完病的長輩,提供固定路線、能協助上下車的預約服務。 *深夜從竹科加班結束回市區,但計程車很少的那條路線。
這些市場 Uber 看不上。太小了。但對你來說,這就是全部。找到這 100 個願意為你的「爛服務」付錢的鐵粉,比擁有 10,000 個下載後就刪掉的過客重要多了。
你的第一個 MVP,根本不該是 App
在寫任何程式碼之前,你應該先用最原始、最手動的方式驗證你的商業模式是否可行。沒錯,我說的就是用 LINE、用 Google 表單、用電話。這聽起來很蠢。很沒科技感。但卻是你能做的最聰明的事。
想像一下。你想做寵物接送服務。
你根本不需要 App。你需要的是:一個 LINE 群組,裡面有 5 個願意接單的司機、跟 20 個有需求的寵物主人。當有人需要在群組裡喊:「週三下午三點,要從大安區帶我家柯基到板橋!」你,作為「平台」,就手動去問哪個司機有空。然後報價。然後搓合。用 Google 表單讓客戶填寫預約。用 LINE Pay 或銀行轉帳收錢。
這就是你的 MVP。醜。沒效率。全靠人力。
但它能幫你回答最重要的問題:
- 真的有人願意為這個服務付錢嗎?
- 他們願意付多少?
- 司機端會遇到什麼狗屁倒灶的鳥事?(例如:狗在車上吐了怎麼辦?)
- 乘客最在意的點是什麼?(是價格、司機態度、還是車內空間?)
等你用這種「原始人模式」服務了 50 趟次,賺到了一些錢,也蒐集了一堆客訴之後,你才會真正知道你的 App「到底該做哪些功能」。而不是憑空想像。
錢都燒在哪?三大錢坑的內行人避雷指南
在叫車 App 的 MVP 開發中,三個最大且最容易被低估的成本,分別是地圖 API、即時伺服器架構、以及金流串接。 很多團隊以為做個 App 像做個網站一樣簡單。錯得離譜。這三個坑,每一個都能把你的預算燒得一乾二淨。
那個每月 200 美元的 Google Maps 免費額度,對叫車 App 來說,像個笑話。
地圖 API 是個無底洞: 沒錯,Google Maps Platform 提供了每月 200 美元的免費額度。 但對一個叫車服務來說,這個額度可能幾天就用完了。你以為只是顯示地圖?不。計算路線、預估到達時間(ETA)、在地圖上即時顯示司機位置... 每一次的 API 請求都在花錢。 當你有 10 個司機、100 個用戶同時在線上,每幾秒鐘更新一次位置,API call 的數量會像滾雪球一樣暴增。很快你就會看到每個月數百甚至數千美元的帳單。
即時通訊與定位伺服器: 乘客端 App、司機端 App、後台,這三者之間需要極度頻繁、低延遲的溝通。這不是一個普通的網站伺服器能搞定的。你需要能處理 WebSocket 或類似技術的後端架構,像是 Firebase 或其他 BaaS (Backend as a Service) 平台。一開始很美好。但隨著用戶數增加,這些服務的費用也會跟著水漲船高。這不是一次性費用,這是每個月都要付的保護費。
台灣的支付串接之痛: 這是最在地的痛。你想讓用戶用 LINE Pay 或街口支付?很好。先準備好你的公司登記資料,去跟這些金流服務商申請企業帳戶。這個審核過程可能要幾週。然後是串接。別以為照著文件就能順順利利。你總會遇到各種「文件沒寫」的狀況。最後,別忘了他們會抽成。每筆交易大概 2-3% 不等的手續費。這在你計算定價跟司機分潤時,都得算進去。這是純粹的成本。
法律不是開玩笑的:在台灣搞「類 Uber」的紅線
在台灣經營網路叫車服務,必須嚴格遵守「多元化計程車」的相關法規。 這點絕對沒有模糊空間。你不能抱著「先做再說,被抓到再改」的矽谷心態。交通部跟監理站會讓你痛不欲生。
簡單說,你必須知道幾條紅線:
你不能隨便找私家車來開: 司機必須擁有「職業駕照」和「計程車駕駛人執業登記證」。車輛也必須掛上所謂的「紅牌」(營業用車牌),而且要靠行(加入計程車行或合作社)。 這意味著,你的商業模式必須是跟合法的計程車行合作,而不是去路上招募路人甲乙丙。
車子不能是黃色的,也不能路邊攔: 多元化計程車的車身顏色規定不能是黃色,而且只能接受預約叫車,不能在路上巡迴攬客或在計程車招呼站排班。 你的 App 是唯一的生意來源。
費率可以自訂,但不能比小黃便宜: 你可以設計自己的費率結構,例如舒適型、豪華型。但法規規定,你的收費不能低於一般計程車的費率。 這也直接影響了你的市場競爭策略。
不要試圖挑戰法律。這不是 MVP 該做的事。你應該在法規的框架內,找到你的生存空間。
你的 5 個技巧?其實只有一個
對於一個預算極度有限的 MVP 來說,最關鍵的技巧只有一個:殘酷無情地砍掉所有與「解決核心問題」無關的功能。 沒錯,文章標題說有 5 個技巧,但那只是為了讓你點進來。說穿了,一切都只是這一個原則的延伸。
回頭看:
- 找到超級痛點: 這就是專注。
- 用手動方式測試: 這也是專注,專注在驗證需求,而不是開發功能。
- 避開三大錢坑: 這還是專注,把錢專注在刀口上。
- 遵守法律紅線: 這更是專注,專注在能活下去的賽道裡。
所以,第五個技巧是什麼?就是意識到前面四個其實是同一件事。
專注。真的很難。但這是你唯一的活路。
忘掉那些成功的創業神話吧。我比較想聽失敗的故事。你聽過最沒用的功能建議是什麼?你用過最蠢的方式把錢燒掉是哪一次?在下面分享一下你的「慘案」,搞不好我們可以組個受害者互助會。真的。
